太平洋汽车网编辑部

　　迈过了07年调整年之后，北京现代终于该蓄势待发了。在此之前，人们纷纷忍不住问：韩系车究竟怎么了？北京现代怎么了？在经历了伊兰特的辉煌成功之后，北京现代近几年确实难以再塑造类似伊兰特这样的成功车型，这究竟是一个偶然还是必然？恐怕很难让人迅速作出回答。不过，北京现代已经带来了新的答卷，那就是即将在4月初上市的伊兰特悦动，悦动能否复制伊兰特的成功，悦动是否能够热卖，在悦动上市之后，一切谜底即将揭晓。而对困扰许多汽车界人士许多年的“伊兰特成功个例”的必然性也将作出一个更加准确的判断。

点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　近日笔者从上海多家一汽丰田4S店获悉，当前一汽丰田对其新宠卡罗拉颁布了优惠政策。在所有4S店，购买卡罗拉任意车型可以享受3000元的牌照补贴以及交强险补贴。销售员透露，这些补贴均可折现。以上优惠均属厂家的优惠政策，销售透露如果消费者金店面谈，还可以争取更多优惠空间。目前卡罗拉现车以黑色为主，如果需要其他颜色只需等待一周即可提车。一家二级经销商向笔者透露，现在卡罗拉全系可以优惠7500元。感...

点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　卡罗拉自上市以来并未取得应有的销售成绩，这与一汽丰田提出的只要试驾卡罗拉5米的距离就能被它的性能打动形成了明显的反差。笔者日前走访北京新亚市获悉，续上月卡罗拉出现3000元的优惠，现北京二级经销商可对卡罗拉做出5000元的让利，如做一条龙服务价格还可以再度加大。可以说现在卡罗拉是万事俱备，只欠价格，但就目前的形式来看想用5000元说服消费者掏钱恐怕力度不够。 卡罗拉

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点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　COROLLA花冠是丰田车系中的代表车型。自从1966年成功推出以来，COROLLA花冠在38年间历经了八代产品，行销世界140个国家和地区，累计销量超过2800万辆。今日，小军从一汽丰田浙江某经销商处了解到，目前卡罗拉优惠幅度已达到4000元左右，在全国市场，卡罗拉价格也多有松动，上海地区在5000元优惠左右，作为一款备受瞩目的车型，卡罗拉在价格上下滑的速度并不慢。 卡罗拉
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点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　在轿车细分市场中，中级车占据了最大的市场份额，在这个级别的车型中，国际知名的车型几乎已经进入中国，竞争格外激烈。不过，与9月相比，10月销量基本处于下降的过程中。这中间，表现最为抢眼的是上海通用的凯越，继9月创造出近1.95万辆的记录之外，10月的销量还是超过1.5万辆，这款车的销量占据了上海通用总销量3.6万辆的4成。 　　一、销量又夺冠－－凯越

　　参考价格：8....

点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734     为了保证销售的连贯性以及新老车型更迭的彻底性，从10月底开始，老款蒙迪欧已经全线停产。“从10月份中期开始蒙迪欧老款就全部停产，现在生产线上都在生产新款蒙迪欧致胜。”长安福特马自达主管生产的一位人士对记者表示，“不过以后还会不会恢复老款的生产尚且不知道。”据悉，从10月份开始，长安福特的总装车间的生产线都...

点击查看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　许小姐酝酿换车已久，几个月前就相中了2.0L蓝色领驭。不过令许小姐感到郁闷的是，蓝色领驭在各经销店均无现车。预订了近3个月，经销店仍对提车时间不能予以明确答复。在万般无奈之下，许小姐换了其他车型。 　　现车难提原因多样

　　许小姐并非个例，想买车却遭遇到提车难的准车主不在少数。据记者了解，目前北京市场上，凯美瑞、明锐、卡罗拉、奥迪A6等都出现了提车难的问题。...

点击察看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　上市时间：2007年1月（复产）回顾：Mazda3曾于去年3月上市，一度创下了短期内销售上千辆的成绩。后来因为种种原因，Mazda3被迫停产。复产后的Mazda3，销售仍然采用一汽马自达的网络销售平台，通过100多家经销商进行全国性销售，今年的销售目标是4万辆。 　　Mazda3是一款紧凑型高性能轿车，在国际上非常受欢迎，面市以来获得了多项国际大奖。复产后的Mazda3在原来2.0L手动挡...

点击察看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734 　　编者按：卡罗拉自5月28日上市至今，已经过了两个月有余。想当初，卡罗拉创造了营销上“五米印象”的概念，声称开上卡罗拉走上五米，你就会爱上它。也许就是丰田国际汽车巨头的来历给了它这样的底气，但是，从车型来说，它又只是想以各个方面的中庸表现来取得中国人的青睐，那么，效果到底如何呢？

    据了解，目前订购卡罗拉，...

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点击察看更多内容:http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　对于JJ，本人真是喜欢得非它不可的感觉，唉~ 　　周六那天我和BF最后去了Corolla的4S店试车，那时候一个字——差！所以我就更有信心JJ会被接受。结果回家以后他爸爸找了个朋友一起开着皇冠出去慢慢找车，从我们选过的雪佛兰，日产，中华一直找到没有考虑过的别克，现代等等...一台一台看，一台一台的试。因为当初提过的JJ他爸爸还是比较喜欢的，所以专门开车去4S店看，结...

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734 　　在轿车细分市场中，中级车占据了最大的市场份额，在这个级别的车型中，国际知名的车型几乎已经进入中国，竞争格外激烈。不过，与9月相比，10月销量基本处于下降的过程中。这中间，表现最为抢眼的是上海通用的凯越，继9月创造出近1.95万辆的记录之外，10月的销量还是超过1.5万辆，这款车的销量占据了上海通用总销量3.6万辆的4成。

　　一、销量又夺冠－－凯越
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点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734EUCD平台的产品，而无论是新蒙迪欧还是S-max都是EUCD平台上的全新车型，所以，为了一款老车保留陈旧的设备和工装，无疑都将大大影响整个流程的效率，而且，从蒙迪欧的2500辆月均的销量来看，这个数据随着新蒙迪欧的上市将会大大受到影响，被迫使得老蒙迪欧的价格继续放水，直线下滑，蒙迪欧的品牌进一步滑落是福特最不愿意看到的。

新蒙迪欧豪华版

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点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734 　　近日，丰田旗下一汽丰田、广汽丰田两家合资公司，都分别高调宣布，提高年销售目标。提高销售目标，原因多是基于市场的优异表现。但是，一汽丰田的高调做法却有点耐人寻味。

　　据当时一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟介绍，卡罗拉上市两个月的订单总计2.65万辆，而EX花冠的订单也达1万辆。
 
　　毛利悟还强调，卡罗拉上市初月平均订单为67...

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734没有一个厂家能像一汽丰田这样，在年中迫不及待地公布自己的销售业绩。近日，300多家媒体被一汽丰田邀请到杭州，参加2007年年中媒体发布会，确切地说是一场庆功宴。按照惯例，多数厂家都会在年底做这样的销售总结，以憧憬更美好的来年，但对于一汽丰田来说，几乎每月都有憧憬，因为它的销售成绩是逐月递增的，而且增长得有些夸张。 　据一汽丰田总经理毛利悟介绍，今年上半年，一汽丰田新车销售的总体情况良好，月平...

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=273418日，一汽丰田公司总经理毛利悟宣布，为了使预订客户尽量减少等待卡罗拉的时间，天津一汽丰田正在尽最大可能将原定于11月份实施的双班制生产提前至10月份实现。今年1至6月，一汽丰田累计完成实际销售111000辆，与年初计划相比以107%的达成率稳步增长。
 
　　其中皇冠更是标志性地突破了10万辆。新上市的卡罗拉和新花冠订单总计达到36500辆。一汽丰田这次突然...

查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　卡罗拉－中级车市的新宠，它以迷人的“五米印象”让无数英雄人物竞折腰。而三厢福克斯－操控性之王，它以出色的操控性和充足的动力性能让众车迷叹为观止。出色的表现以及相近的市场定位自然而然地让这两款车成为了相见分外眼红的冤家。俗话说冤家路窄，这句话还真是有真没假，您瞧，今天福克斯GG和卡罗拉MM这俩冤家见面了就非得比个你上我下，你低我高。

查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734一汽丰田卡罗拉上周末在全国各地正式隆重上市了，试乘试驾会也如火如荼的展开。据深圳地区某经销商称到目前为止接收到的订单已经多达有700余台，看似这销售业绩还不错，而整个华东地区就有10000台订单。可与其直接竞争的斯柯达明锐却显得有点怠慢，虽然目前深圳的代理销售权已经差不多订下，但是等将4S店建好到可提供现车估计还要一段挺长的时间。 　　那么，新花冠上市了，旧款情况如何呢？编者已经向多家一汽丰田经销商处获悉，目前市场上已经几乎没有存货了，可能部分经销商家有1-2台现车，但价格也不会有多大的优惠。之前在4月初，老款花冠全系列都优惠10000元现金，另加5000元大...

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点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734 　　近日，记者从武汉安利捷汽车销售有限公司得到讯息，该经销店将于本周末举行卡罗拉全系车展示，届时该款车的各种型号都将到齐。另外，本月底还有一个畅驾会的活动，有兴趣的朋友可以届时参加，试驾体验一下卡罗拉。

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734新车高调上市背后暗藏风险 　　未见其人，先闻其声，其效果往往是“先声夺人”。这一策略用在新车造势上，很多时候同样能出奇制胜。作为今年中级车市重量级车型之一的卡罗拉，在酝酿了半年之后，终于在昨天揭开了价格面纱。
 
　　回顾这场由一汽

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734 　　对手却认为，作为花冠升级版仍显中规中矩，达到此效果难度大

　　日前，新花冠卡罗拉在成都巡展。厂方放出豪言，该车对消费者极具“杀伤力”，只需试驾5米便能“搞定”客户。不过，据一些看过此车的竞争对手称，卡罗拉基本延袭了花冠中规中矩...

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    为了保证销售的连贯性以及新老车型更迭的彻底性，从10月底开始，老款蒙迪欧已经全线停产。“从10月份中期开始蒙迪欧老款就全部停产，现在生产线上都在生产新款蒙迪欧致胜。”长安福特马自达主管生产的一位人士对记者表示，“不过以后还会不会恢复老款的生产尚且不知道。”据悉，从10月份开始，长安福特的总装车间的生产线都开始全力以赴生产全新的蒙迪欧，就在不久之前，上海的高速公路上很多人还目睹一辆运输车拖着6辆新老两代蒙迪欧同时运往目的地的场景。目前市场上新老并存的车型并不止蒙迪欧一家，到底谁是赢家？待我们接下来的分析解开大家心中的疑团。

一、新老不容－－蒙迪欧
新款：18.18万－23.98万
老款：14.28万－19.58万

    品牌和渠道上都不占优势的长安福特马自达改变蒙迪欧两代同堂的初衷实属明智之举。一方面，不同生产平台的两代蒙迪欧会让EUCD平台被迫做出一个适应性的改造降低生产线的生产效率，老款蒙迪欧不是EUCD平台的产品，而无论是新蒙迪欧还是S-max都是EUCD平台上的全新车型，所以，为了一款老车保留陈旧的设备和工装，无疑都将大大影响整个流程的效率，而且，从蒙迪欧的2500辆月均的销量来看，这个数据随着新蒙迪欧的上市将会大大受到影响，被迫使得老蒙迪欧的价格继续放水，直线下滑，蒙迪欧的品牌进一步滑落是福特最不愿意看到的。

新蒙迪欧豪华版

    另外，老蒙迪欧的停产还透露出长安福特马自达对于新蒙迪欧致胜的信心开始大增，而且，摆脱了老蒙迪欧共存之后，新蒙迪欧的价格制定就不会再瞻前顾后，考虑低配蒙迪欧致胜对于高配蒙迪欧2.5V6的互相冲击的影响。对于福特这样在国内并不算一线品牌的车型，如何尽快走出老款蒙迪欧所带来的低价中型车形象，成了新款蒙迪欧最重要的事情之一。要树立形象，蒙迪欧除了改头画面外，接下来的就是略低于一线品牌的价格竞争机制。再加上垂直换代彻底摆脱消费者心中对老款的粗糙印象。所以新老共存对于蒙迪欧来说只能是更多的负面效应。所以对于目前新老款并存的不和谐现状，相信新款蒙迪欧有壮士断腕的决心来摆脱过去，立足现在并展望更美好的将来。

二、和谐相处－－凯美瑞
新款：19.78万－26.98万
老款：18.98万－25.98万

    08款凯美瑞在外观方面没有什么变化，整体外观感觉非常大气，镀铬进气格栅为车辆增加了几分霸气。08款凯美瑞与07款相比，配置更丰富，所有型号的前车门均增加了防撞杆以及发动机装饰罩，除了对现有5个型号的装备进行了提升，还推出了240V、200GNavi两个全新的型号。而G型号标配了侧气囊、侧气帘，进一步提升车辆的主动安全与被动安全，大大增强了驾乘人员面对各种险阻的安全保障系数并提高了安心感。

中庸大气的凯美瑞牢牢把持着中高级车市的头把交椅

    从现在来看，08款凯美瑞仍需要排队订车，因此很多地方出现了不同的加价现象。这让新款凯美瑞仍然沉浸在过去老款上市的热销局面中。而对于老款凯美瑞，目前在的销售情况仍然不错，不但不用加价排队订车，而且有一定幅度的价格下降。对于很多想购买凯美瑞的理性消费者而言，新款其实除了一些小的变动外，改变并不明显。因此与其加价排队还不如购买现车。对于广州丰田而言，虽然两度车型加价的现实让他们欣喜，但面对强有力的竞争对手，他们也不得不让老款和新款共同联手来对付。

既有了新款上市的紧俏吸引消费关注同时，有了老款的货源充裕保证销售数字和利润实现。对于旗下车型本来就很少的广州丰田而言，无疑是一种最为可喜的局面。实际上，新款的改动也并不太大，生产线几乎没有什么变动，对于老款，采取逐步停产并全面停产断货似乎目前更明智。无疑新老车型和谐共处现象在一些国际大品牌和特殊时期是比较容易赢得口碑和利益的双重收获。

看更多内容清点机、“http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　俗话说的好，没什么别没钱，有什么别有病。的确，随着现在在生活质量的逐步提高，原先还未温饱烦愁的年代已经不复存在，我们现在更多的则是关心生活质量的好坏，以及更加健康的生活下去。但是现实情况却是越来越多的人得上了稀奇古怪的病种，03年非典的肆虐，以及多年未杜绝的禽流感正是一个缩影。我们不禁要问，生活好了，条件好了，健康是否就要为此而付出代价？

　　“锻炼身体，保卫祖国”原先铿锵有力的口号随着时代的进步，现在也渐渐退去了的色彩，在现实和平的生活中，我们更多则是保卫着自己，保卫着健康，保护自己不再被病魔所侵扰。但是，正如狡猾的敌人，流行病，遗传病，一切对于我们人类有着威胁的疾病正时刻伺机反扑。

　　人类对病魔的侵扰已经头疼不已，而与之十分相似的是，我们身边的伙伴——汽车，也在受着病痛之苦。但是他们难言之隐又是些什么呢，我们是否了解呢？

　　贫血的伤痛--速腾

速腾

　　贫血，是指全身循环血液中的红细胞总量减少至正常值以下，但不同地域、不同年龄、不同性别间的衡量标准不一样，但是我们国家的正常标准要比国外的标准略低。我们国家现在患有贫血的人群主要集中在青少年和妇女，经过调查，7岁左右的儿童是主要的贫血群体。而贫血的主要症状主要有，面色苍白，眼睑唇舌色淡，精神萎靡，睡眠不佳等，而严重的则是头晕乏力，心慌气短，儿童则会发育迟缓智力下降等。而这样的症状似乎在我们的速腾上有着十分神似的表现。

　　速腾是大众在中国投产的集合大众最新PQ35平台的产品，加上车身的出色的焊接技术和工艺，速腾在外观上似乎没有任何值得怀疑之处，但是不论包装有多好，实质的缺陷永不会被遮掩。速腾所用车型中“贫血”严重的对象是装配了1.6升发动机的入门级版。该发动机的最大功率只有区区的74KW，这样动力对于车重接近1.4顿的他来说，明显“气短”，而像类似这样的情况在2.0升版(85KW)上同样出现。虽然速腾发动机强调了低转速下的扭矩输出，但是作为以运动元素为主基调而设计的速腾，明显在高速输出情况下将很难满足车主的要求。

　　其实，不光只是低配版本存在严重的“贫血”情况，在高配版上速腾依然存在隐患。速腾在高配版本上使用的是1.8T发动机，这款发动机和我们熟知的大众TSI没有多大的联系，是一款只有“T”(涡轮增压)，没有“SI”(燃油分层喷射)的普通机型，这样动力虽然得到提升，但是燃油经济性上还是难让人满意。

看更多内容请点击：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=273450米开外的围栏里，一辆伪装严密的白色两厢车咆哮着撕破气流，尖啸的哨音在空气中迅速扩散。试验场里的这些家伙，每天在环形跑道里不停的测试，这工作或许有些乏味，但却可以不必理会超速带来的高额罚单。也许把自己变成一个喜欢轮胎碎屑和尘烟，终日沉溺于高速驾车的人，是一个很疯狂的举动。包括下意识的极限挑战，这太危险了。“电子艺界”提供了一个不错的选择，何必让别人视自己为疯子呢？视线的另一端，4部E140Corolla（卡罗拉）静静的等候在发车区，引擎舱盖的高温使得空气在这里变形，其后的景物显得有些不真实。不远处停放着一辆红白相间的120急救车，医务人员在悠闲的乘凉。工作人员再三强调，即便是直线加速路段也要严格遵守限速规定，时速不可超过100Km/h。原本2.3KM长的直线加速区，被15米蛇行串桩场地一分为二。厂商出于安全考虑才出此下策，混凝土路面加之砖石铺就的调头弯道，看似温顺，实则凶险。还记得差不多2年前的一次试车活动，一位新入行的朋友直接将试驾车漂出场地，所幸只是车辆损坏。

　　数月前，对于国产新花冠的若干猜想有些失败，以英文译音命名的卡罗拉至少有些出乎我的预料。丰田一概常态，放弃了美规车。驶出一汽丰田天津工厂的卡罗拉，在车身尺寸方面与欧规4门三厢版本车型基本相同。无须评论丰田的这次选择是否正确，市场的实际表现力将最后证明这一结果。

　　DualVVT-i貌似温良

　　按照厂商的说法，新卡罗拉是40余年历史的花冠车型的一次全新再造。全新的车型平台，当然包括全新的动力系统。卡罗拉放弃了上一代车型沿用的ZZ系列引擎，全新的两款直列4缸汽油引擎同属于丰田公司新近推出的ZR系列，其中1.6L版本被称作1ZR-FE；而更具活力的1.8L版本则被称作2ZR-FE。两款发动机都采用了丰田看家的DualVVT-i技术，其实力在皇冠、锐志及凯美瑞车型上就早有领教，论及动力输出、燃油效率，在同级引擎中都数上品。其中，1ZR-FE提供90Kw/6000rpm的最大功率以及154Nm/5200rpm的最大扭矩；2ZR-FE的100Kw/6000rpm和175Nm/4400rpm与本田思域的R18A1相差无几，在同级别发动机中位数前列。

　　与两款发动机相匹配的变速器，除了常规的5速手动、4速自动外，搭载2ZR-FE引擎的车型还加入了一款6速手动变速器。虽然厂家并未说明这具6速手动变速器的身家，但根据现有的资料分析，该变速器极有可能是来自丰田C系列变速器中的C64。在上一代花冠的高性能版本以及丰田Celica与莲花Exige、Elise跑车上都能发现C64的身影。

　　虽然经过了重新匹配，但在5速自动变速器大行其道的今天，4速自动变速器显得有些不合时宜，厂商对此解释为出于动力性能的考虑。若从理论上来讲，这样的说法确实成立，不过相比日规车型的SuperCVT-i变速器来说，显得有些缺乏诱惑力，也许在新卡罗拉的产品周期内，这款可以模拟7速手动模式的无段变速器还有引入的可能，不过这要取决于市场的呼声。

　　几套动力配置中，1.8L2ZR-FE与6速手动变速器的组合看上去更具魅力。发动机启动后，怠速稳定在650rpm左右，对于噪音的良好抑制水平，加之原本就运转平顺的发动机，给人的感觉仿佛置身于排气量更大的中高级轿车。不过新卡罗拉的油门迟滞有些明显，Kick-Down时感觉发动机的反应不那么直接，当发动机转速突破3000rpm之后，在6速手动变速器的配合下，整车也显得活跃起来，转速表指针雀跃着上跳，你可以一直High到进入红线区域的6500rpm左右，继续推升至2挡，并保持全力加速，车速旋即破百。

　　当然，这里有些遗憾，我始终没有找到机会用到6挡，而这具变速器的3挡与4挡间似乎也有着较大的齿比落差。在发动机转速突破4000rpm后，很难顺畅地将这两个挡位间的升挡动作完成。若以正常方式操作，将发动机转速控制在2500-3000rpm之间，感觉要好上许多。

　　相比之下，4速自动变速器的倒似乎更为出色，加速表现及对于换挡冲击的抑制表现都很出色。当然，这更适合城市交通的行车状态，而在高速情况下的表现恐怕要逊色于6速手动了。

看更多内容请点击：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734  丰田卡罗拉之所以受到那么多人的欢迎，原因何在？今天我们就来看看太平洋汽车网论坛网友 鬼吹...

看更多内容请点击：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　现在市场上的COROLLA卡罗拉和Octavia明锐正在激烈竞争，一款是面向整个家用市场的“世界所爱”，一款是目标明确要成为都市男性专用座驾——看似并不完全对抗的诉求却掩盖不了两款车在中级车市场的短兵相接。

卡罗拉

明锐

 

　　其实车如其人，什么样的车主选择什么样的车，所以对于购车者来说，没法去评判哪款车是最好的车，只能说选择到最适合自己的车。这话一点没错，家用车最能体现车主性格的一个外在表现。

　　今天我们就来看看COROLLA卡罗拉和Octavia明锐这两款车，毕竟买车开车的还是男士居多，我们来比较下这两款车究竟都能适合什么样的“都市男人”。

　　在COROLLA卡罗拉身上，人性化的设计随处可见，每一处细节的背后，都能看出一汽丰田的细心与体贴。

卡罗拉

　　COROLLA卡罗拉为驾乘者提供了宽大的车内空间，前排座椅特别宽大舒适，贴身感极强，头部空间充裕，溃缩吸能式方向盘比原来下降20mm，向内推进20mm，让驾驶者把握起来更得心应手；而且后排座椅也加大了腿部的空间。后排中央地板不再有突兀的隆起，为乘员带来更大的舒展空间。前面的仪表板和中控台操作起来也极其便利，随手可及的储物设施提供了最大的方便。

明锐

　　相对而言，Octavia明锐比COROLLA卡罗拉车身矮了28mm，轴距也短了22mm，车内的空间比COROLLA要小了不少；坐进去后，感觉确实不如COROLLA卡罗拉宽敞。

看更多内容请点击：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　近日，丰田旗下一汽丰田、广汽丰田两家合资公司，都分别高调宣布，提高年销售目标。提高销售目标，原因多是基于市场的优异表现。但是，一汽丰田的高调做法却有点耐人寻味。

　　据当时一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟介绍，卡罗拉上市两个月的订单总计2.65万辆，而EX花冠的订单也达1万辆。
 
　　毛利悟还强调，卡罗拉上市初月平均订单为6700辆，而目前月订单为1.83万辆，是最初的3倍。言下之意，卡罗拉是一汽丰田提高销售目标的最大功臣。除了卡罗拉，一汽丰田旗下的产品几乎都销售良好。今年上半年一汽丰田累计销售11.1万辆，其中皇冠销量达到去年同期的134%，而威驰是同期销量的141%，普拉多更是达到了174%以上。

　　皇冠、威驰、普拉多的销售数字应该是准确的，但是卡罗拉月平均1.83万的订单数却有待推敲。

　　今年5月，一汽丰田位于天津的第三工厂刚刚建成，到今年11月底才能实现双班生产，目前只生产卡罗拉一款车型。按毛利悟的说法，目前卡罗拉的产量根本无法满足市场需求。他表示，在卡罗拉7月底订单达到3.65万辆的情况下，第三工厂将提前在10月份实现双班生产。

　　如果毛利悟所言非虚，那么，在市场上，卡罗拉的需求远远大于供给，但笔者从市场上获得的信息却有所不同。笔者通过走访或打电话的形式，从多家一汽丰田经销商了解到，目前各经销店各个颜色和配置的卡罗拉车型几乎都有，除个别经销商要求买卡罗拉必须在本店做一条龙服务（包括上保险、贴膜、做装饰美容等）外，其它经销商都没有特别要求，更没有加价的情况。这与市场上其它新上市畅销车或是加价，或是颜色、车型不全的情况大为不同。由此可见，卡罗拉月平均订单是否真的达到1.83万辆，确实有待检验。

　　其实，早在一个月前，业内就有人士表示卡罗拉市场反应并不像一汽丰田所预期的那样热烈，但当时的毛利悟依然坚持卡罗拉供不应求。如果卡罗拉的市场表现确实存在水分，那么一汽丰田坚持认为卡罗拉热销的意图是什么？难道只是为了颜面好看吗？问题显然没有那么简单。

　　记得在一汽丰田锐志上市时，一汽丰田就曾通过媒体发出“锐志上市9天，订单超5000辆”，“锐志上市，月订单1.2万辆”，“订单太多，锐志产量不足”等多篇文章。订单数量对消费者消费欲望的刺激，显然大大超过了“锐志定义中高级车性价比标杆”的宣传作用，在上市头几个月，锐志确实销量喜人，这几篇文章的促销作用可见一斑。

　　很显然，一汽丰田想在卡罗拉上依然沿用锐志的“订单”营销手法，也就是说，卡罗拉并不是一汽丰田提高销售目标的原动力，相反，一汽丰田高调提高销售目标的做法成为卡罗拉的一种营销手段，但同样的做法能否在卡罗拉上获得同样的效果就很难预料了。

点击查看更多内容：http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=2734　　18日，一汽丰田公司总经理毛利悟宣布，为了使预订客户尽量减少等待卡罗拉的时间，天津一汽丰田正在尽最大可能将原定于11月份实施的双班制生产提前至10月份实现。今年1至6月，一汽丰田累计完成实际销售111000辆，与年初计划相比以107%的达成率稳步增长。
 
　　其中皇冠更是标志性地突破了10万辆。新上市的卡罗拉和新花冠订单总计达到36500辆。一汽丰田这次突然加速生产可看出，如果目前的订车用户提前提到现车，那会增强消费者的等待信心，同时也可表明丰田借此保持卡罗拉旺销的势头。

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北京奥组委执行副主席蒋效愚日前透露，为进一步提升北京的大气质量，明年北京机动车尾气环保排放标准将从目前的欧III标准提高到欧IV标准。一位业内人士表示，真正在技术上面临考验的，还是经济型轿车、自主品牌汽车较多，尤其是一些老面孔。保守估计，将有三成左右的车辆面临在北京市场退市的危险。上一篇我们提到了不少面临环保不合格即将可能退市的车型。总的来看，基本集中在老款或上市几年的车型。改造的难点不是技术，而是利润比较低，市场前景不佳，厂家也无兴趣着手。而这篇我们主要是看看哪些车型已经率先达到欧IV标准，也就是提前过关。

　　一、新动力新气象－－明锐1.8T

　　参考价格：16.69万－18.59万

　　环保标准：欧IV

明锐

　　明锐的原型就是斯柯达的欧雅，是斯柯达进军中国的第一款车型，也是大众集团中国布局的一颗重要棋子。明锐和速腾一样源自大众的PQ35平台，技术做工保持了德国车一贯扎实风格，大幅度激光焊接以及空腔注腊工艺让其车身不仅结实而且更耐腐蚀。虽然它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳，深受中年消费群体青睐。

　　明锐1.8T装配的是大众全新一代TFSI(涡轮增压缸内直喷发动机)，但因为国内燃油品质现状而取消了燃油分层精确喷注模式。这款发动机在整体性能上要领先于速腾所装配的老型号1.8T，250牛.米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转，最大特点是实现了低转速大扭矩的动力输出，起步加速和高速行驶中，动力总是十分充足，只是没有了分层稀薄燃烧，燃油经济性可能没有国外那么出色，不过环保标准仍然达到了欧IV。

　　过关原因：明锐采用的EA888发动机，不仅具有水冷涡轮以及静音设计，长途行驶后不用怠速降温。而且动力噪音更低，油耗更佳。因为燃油燃烧充分，加之气缸内直喷技术，因此明锐的环保标准达到欧IV就非常正常了。对于一款刚上市不久的新车，排放提前达到欧IV,也证明了车型技术先进，对于市场来说也是一大卖点。很可惜的是，明锐1.6L和2.0L车型因为发动机技术原因，暂时还没有能达到欧IV标准。

　　二、双VVT-i见成效－－卡罗拉

　　参考价格：13.28万－18.59万

　　环保标准：欧IV

卡罗拉

　　卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉采用了1.6L和1.8L两种动力配置，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。

　　卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。这很大程度上得益于双VVT-i结果。在变速箱上卡罗拉1.8车型提供6速手动和4速自动供用户选择，6速手动变速箱齿比排列更合理，动力输出更均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望，毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大，换档平顺性以及节油效果难以保障。

　　过关原因：一般的车型大都只配置进气门VVT，也就是调节进气门的气门正时。而丰田卡罗拉的双VVT-i可以调节排气门正时，这样一来燃烧更充分，燃油效率更高。虽然不是缸内直喷，但同样达到了更环保的基础要求。